今天漓源環保給大家介紹一下三元前驅體洗滌廢水處理，近年來電動汽車的商業化得到快速的發展，由此帶來動力電池市場需求的快速增長。鎳鈷錳三元材料鋰電池因具有比容量高、循環性能好、安全性能好、價格低廉、易于合成等優點，良好的解決了動力電池性能與容量的平衡，基本滿足了動力電池材料的全部需要，被公認為是有前景的鈷酸鋰替代材料之一。

三元前驅體材料在合成過程中需要使用純水進行洗滌，每噸三元前驅體產品需要20-25噸純水進行洗滌，洗滌廢水中含有氨氮、堿、重金屬(鎳、鈷、錳)等污染因子，其特點是水量大、溫度高，而氨氮、重金屬和金屬鹽等雜質含量較低，因此洗滌廢水的處理效果差、成本高。

三元前驅體洗滌廢水處理現有的類似技術，采用旋流電解技術除重金屬離子，但由于重金屬含量較低，因此旋流電解的電流效率極低、電耗大，且容易產生易燃易爆的副產品氫氣；其脫氨單元采用的多相臨界膜技術無法直接得到氨水，需要先得到富氨溶液，再用蒸汽加熱解吸制得氨水，流程復雜。采用低溫冷凍結晶的方式回收金屬鹽，結晶后溶液采用脫氨塔進行脫氨，脫氨后溶液經過dtro濃縮，再用mvr蒸發結晶，需要進行三級冷凍-加熱-冷卻-加熱的過程，能源消耗極大；且dtro濃縮設置在冷凍結晶和脫氨工序后面，不能減少冷凍結晶和脫氨處理的處理量，增加了能耗。技術實現要素：本發明所要解決的技術問題是克服上述現有三元前驅體洗滌廢水回收處理的用水量大、效果差、單耗大、運營費用高的缺點，提供一種操作簡便、處理量可調、投資低，能有效分離和回收三元前驅體洗滌廢水中的氨氮、重金屬、鹽分和水等有價元素的方法。

三元前驅體廢水含有大量的硫酸鈉、氨及少量鎳、鈷和錳離子，由于氨的大量存在，導致這些金屬離子與氨絡合，在堿性條件不會沉淀，為了保證后續脫氨和蒸發結晶，先要去除重金屬離子，目前采用的方法主要有硫化法或重金屬捕捉劑沉淀法，硫化法會產生二次污染，處理效果很難達到排放標準。重金屬捕捉劑藥劑投加量比較大，運行費用高，沉淀后的金屬無法回用生產。介于以上因素，需要一種新的重金屬離子去除方法解決三元前驅體廢水重金屬問題。更多的三元前驅體洗滌廢水處理知識請咨詢漓源環保。

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